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        工業(yè)鋁型材源頭工廠 專(zhuān)注工業(yè)鋁型材16年

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        天啊,鋁型材要上火星了! ——“祝融號(hào)”火星車(chē)車(chē)身材料與鋁型材

        作者: 編輯: 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2021.04.27
        信息摘要:
        據(jù)媒體報(bào)道,“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器于2020年7月23日成功發(fā)射入軌,開(kāi)啟了我國(guó)首次自主火星探測(cè)任務(wù),今年2月10日已成功被火星捕獲,順利進(jìn)…

        據(jù)媒體報(bào)道,“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器于2020年7月23日成功發(fā)射入軌,開(kāi)啟了我國(guó)首次自主火星探測(cè)任務(wù),今年2月10日已成功被火星捕獲,順利進(jìn)入環(huán)火軌道。目前已經(jīng)完成預(yù)選著陸區(qū)高清影像數(shù)據(jù)獲取,后續(xù)將按計(jì)劃開(kāi)展著陸區(qū)地形地貌、氣象環(huán)境分析等工作,為五月中下旬火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”的著陸器與“祝融號(hào)”火星車(chē)登陸火星做準(zhǔn)備。4月24日,2021中國(guó)航天日開(kāi)幕啟動(dòng)儀式在江蘇南京舉行。啟動(dòng)儀式上,我國(guó)首輛火星車(chē)名稱(chēng)揭曉,經(jīng)全球征名、專(zhuān)家評(píng)審、網(wǎng)絡(luò)投票等層層遴選,最終命名為“祝融”?!白H谔?hào)”火星車(chē)將在火星上開(kāi)展地表成分、物質(zhì)類(lèi)型分布、地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及火星氣象環(huán)境等探測(cè)工作。火星車(chē)高度為1.85米,重量240公斤左右,設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月,相當(dāng)于約92個(gè)地球日。
        火星車(chē)鋁型材
        那么制造火星車(chē)車(chē)體的材料用的是什么呢?告訴你,是“鋁”,新型鋁基復(fù)合材料,哈哈,對(duì)吧,這是不是“新型鋁型材”?那么科學(xué)家為何會(huì)選用鋁基材料作為火星車(chē)車(chē)體材料呢?
        火星車(chē)要在工況復(fù)雜的火星表面長(zhǎng)距離行走,這對(duì)火星車(chē)材料的輕量化、高強(qiáng)韌性、高尺寸穩(wěn)定性、耐沖擊性都提出了極高要求,傳統(tǒng)鋁、鈦合金難以兼顧綜合要求。針對(duì)“天問(wèn)一號(hào)”火星車(chē)不同結(jié)構(gòu)部件的要求,科學(xué)家開(kāi)發(fā)出新型鋁基碳化硅復(fù)合材料,用于火星車(chē)結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、儀器等幾十種零部件。與傳統(tǒng)復(fù)合材料相比,這種新型鋁基碳化硅復(fù)合材料塑性提升一倍以上,同時(shí)保持高強(qiáng)度、高各向同性、高耐磨性和穩(wěn)定性。該種新型鋁基碳化硅復(fù)合材料通過(guò)了近工況條件下的嚴(yán)苛地面模擬考核,成為火星車(chē)車(chē)體材料最佳選擇。(圖,火星車(chē))
        火星車(chē)鋁型材
        對(duì)于鋁基材料,作為鋁型材框架、鋁型材機(jī)架、鋁型材圍欄、機(jī)器人機(jī)架、鋁型材工作臺(tái)、鋁型材梯臺(tái)以及鋁型材流水線體等鋁型材產(chǎn)品的重要生產(chǎn)廠家,我們上海澳宏鋁業(yè)深知鋁基材料的優(yōu)點(diǎn)。下面我就以大家日常可以見(jiàn)到的鋁型材框架為例,通過(guò)鋁型材框架的優(yōu)點(diǎn),讓你想象一下新型鋁基碳化硅復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)。
        現(xiàn)代工業(yè)4.0時(shí)代,鋁型材應(yīng)用廣泛,鋁型材框架、鋁型材圍欄、鋁型材設(shè)備機(jī)架、鋁型材機(jī)器人機(jī)架、鋁型材工作臺(tái)鋁型材踏臺(tái)、梯臺(tái)以及鋁型材流水線體等鋁型材產(chǎn)品已深入到工業(yè)生產(chǎn)各個(gè)領(lǐng)域,相比傳統(tǒng)鐵制品,鋁型材優(yōu)勢(shì)在于:
        一是抗壓強(qiáng)度高。工業(yè)鋁型材框架是用鋁型材專(zhuān)用配件將各個(gè)構(gòu)件連接在一起的,應(yīng)用了聯(lián)接件卡緊構(gòu)造,即使承受力過(guò)大,也是可以歸位的,鐵框架也有其框架聯(lián)接部件,但是通過(guò)焊接連在一起的,焊接也有點(diǎn)焊,受力大了以后,點(diǎn)焊會(huì)掉下來(lái),造成框架結(jié)構(gòu)損壞。
        二是抗腐蝕。制作鋁型材框架的鋁型材,使用優(yōu)良原生鋁料,表面陽(yáng)極氧化處理,表面富有光澤、清潔干凈,不銹蝕,而鐵框架時(shí)間一久就會(huì)銹蝕、掉漆、高低不平。
        三是加工制做簡(jiǎn)單。鋁型材框架加工制作并不復(fù)雜,切割、鉆孔等專(zhuān)用工具與螺栓、螺母、扳子螺絲刀等就可輕松完成,而鐵框架制做時(shí)間長(zhǎng)、而繁雜,必須經(jīng)過(guò)切割、焊接,電磨、漆料等煩雜流程,萬(wàn)一出錯(cuò),則前功盡棄。
        四是維護(hù)檢修方便。鋁合型材框架改裝拆卸,只需要簡(jiǎn)單的工具就可進(jìn)行,如板子、螺絲刀等,可以輕松更改結(jié)構(gòu),鐵框架安裝、維護(hù)都很麻煩,如連接部位受損,須再次焊接,進(jìn)行拋光、噴漆等操作,工藝流程繁雜,并需要請(qǐng)專(zhuān)人來(lái)操作,費(fèi)工費(fèi)時(shí)。
        五是回收利用殘值高。鋁型材框架使用壽命終結(jié)以后,殘品具備較高利用價(jià)值,可充分回收再利用,屬于可再造能源,而鐵框架則不具備太高收購(gòu)使用價(jià)值。

        鋁型材框架

        澳宏鋁業(yè)深耕鋁型材行業(yè)13年,60000+合作案例,擁有大型生產(chǎn)基地,鋁材備料足,生產(chǎn)能力強(qiáng),確保按時(shí)供貨,快到當(dāng)日發(fā)貨;產(chǎn)品使用6063-T5原生鋁料,1000+鋁型材型號(hào),200+連接方案,鋁型材框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,抗壓強(qiáng)度高,產(chǎn)品堅(jiān)固耐用,滿(mǎn)足各種特殊結(jié)構(gòu)需求;澳宏鋁業(yè)想用戶(hù)之所想,急用戶(hù)之所急,科學(xué)設(shè)計(jì),快速加工,神速供貨,讓你的企業(yè)提前進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài),獲得更大經(jīng)濟(jì)效益。鋁型材解決方案!找澳宏!快!


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        本文觀察了新能源汽車(chē)、光伏、高端裝備等領(lǐng)域?qū)I(yè)鋁型材提出的深層需求變化。我們認(rèn)為,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵已從單一材料供應(yīng)轉(zhuǎn)向提供以協(xié)同設(shè)計(jì)、功能集成和綠色可持續(xù)為核心的綜合解決方案能力。鋁型材的價(jià)值,正于產(chǎn)業(yè)變革的深水區(qū)中被重塑。
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        近期鋁價(jià)突破23000元/噸,為工業(yè)鋁型材企業(yè)帶來(lái)明顯的成本壓力。本文從當(dāng)前市場(chǎng)情況出發(fā),分析價(jià)格上漲背后的多重因素,并提出企業(yè)應(yīng)從被動(dòng)采購(gòu)轉(zhuǎn)向主動(dòng)優(yōu)化,通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輕量化方案與再生鋁應(yīng)用控制成本。長(zhǎng)期來(lái)看,行業(yè)需構(gòu)建信息透明、產(chǎn)能協(xié)同與循環(huán)體系,以提升整體韌性,走向技術(shù)驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展。
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        本文闡述了模塊化鋁型材框架在工業(yè)自動(dòng)化、汽車(chē)制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的核心應(yīng)用價(jià)值。它能幫助設(shè)備制造商與系統(tǒng)集成商快速構(gòu)建、靈活調(diào)整設(shè)備框架與生產(chǎn)線結(jié)構(gòu),顯著提升制造柔性與響應(yīng)速度。

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